ナニコレ・・・？
「とんでもない登り坂 「竹」ですが・・・
どう見ても・・・
道のようには・・・
見えないんですけど・・・
屈んでも、見えないし。
立ちあがっても、道には見えない。
排水溝ですよね・・・
なんで、走るの・・・？
そこに「道」が、あるから。・・・じゃねーだろっ！
・・・失礼しました、ここに連れてこられた方の、心境を描写してみました。
今回の「お客さま」
ブログに訪問下さいますので、「林道１００本松・竹・梅」で、この道はご存じでした。・・・が、
こうして目の前で見ると、やはり「道じゃね～し！」と、心の叫び。
久しく来ていなかったので、「間を開けて来て下さい。」と先行した所・・・
倒木で道を塞がれていましたー。
この「道」は、Ｕターンも出来ないため、バックのまま延々と下りて行くしかないんです・・・。
それは避けたい。それだけは避けたい。と、火事場の馬鹿力！
片付けました。
やればできるじゃん！
ここを登ると、
「とんでもない下り坂 「梅」で、トンネルの上に行き、
やっと道らしく？ 「梅」で、南下するんですが、この日は時間が遅かったので、一度広域農道に下りて、「よるべ沼代」から「六本松」に登って行きました。
六本松は、山の中の立体交差。変則の五差路です。
東西に延びる道は小田原と中井町を繋ぐ道で、南北の伸びる道は一本松から不動山へと繋がる道です。
これから行くのは、中井町側へと下るもう一本の道です。
農道と言うよりは廃道に近い感じで、台風の後などは立ち木が覆いかぶさり、道に見えないコトもあります。
「六本松からの下り坂 「竹」では、真っすぐに下ってしまいましたが、
「カクカクの道 「梅」のルートで、採石場から再び山の真化へと入って行きます。
登りと下り、どっちが楽・・・？
下りの方が、スピードをダ出さなければ楽です。
うにょーさんは、セローに乗り始めてから三か月ほどですが、原付やクルマの経験もある方ですから、公道走行は大丈夫です。
登り坂は・・・二輪経験がありますから、行ってみましょうか！
訪れたのは、鴨沢トンネルの上。
「答えは、CM２のあとで。」で、かっき～さんと訪れています。
入り口からすぐに急角度で登って行きます。
一度平坦になりますが、そこから先にＵ字谷を走るような急斜面が続いています。
一面の落ち葉で、路面が見えない状態でした。
鴨沢トンネルに来ると、セットでもう一本。
カートランドの手前の道ですねー。
この狭い荒れた農道も、うによーさんは、難なくクリア！
そろそろブルックスでお茶でも行きましょーか？
・・・と話していたら、私のセローが、ガシャーン！
サイドスタンドが地面にめり込んで倒れました。
確か以前もここで・・・学習能力低過ぎです。
ここからブルックスに行くには、「いこいの村あしがら」の近くから
「おおいゆめの里をゆるく。「梅」を走るのもいいんですけど、あいにくの空模様。海までの景色は望めそうもないので、真っすぐに向かいました。
午後四時過ぎに到着して、閉店の五時頃までゆったりとしていました。
朝は西湘バイパスの国府津Ｐから始まり、白銀林道で真鶴町。
早川から広域農道を使っての南足柄で。
昼食後は、足柄平野の反対側の曽我丘陵。
一体どんだけ走ったのでしょうか・・・？
積雪の残る白銀林道に比べると、南足柄や曽我丘陵はとても過ごしやすかったです。
久しぶりのアサヒビール園での食事も満足でした。
帰りにはブルックスでお茶を飲み、誰も来ないかも・・・？と心配していた一日が、とても充実した日になりました。
天候の優れない中をお越し下さったうにょーさん、ありがとうございました。
天気を見て、待機されたこのブログの訪問者のみなさん、お付き合い下さりありがとうございました。
また「ゴールデンルート」を企画しますので、ご都合が合うようでしたら、よろしくお願いします。
３月１９日は、セローミーティング！ですねー。
何台くらい、集まるのでしょう？
楽しみですね。
