あおとアオと青。

あお・・・？

ヤマハブルー・・・？

あ”－！生産打ち切りになるＷＲを買ったのかー？



すいません、ちがうんです・・・。

今回の「あお」は、こちら・・・。



リュックサック？

はい、近くの「お散歩」は、ウエストバッグで十分なんですけど、もう少しだけ容量が欲しいかなと・・・。



「アオ」は、こちら・・・。



アタックは、やらないって言ってたじゃん！

ええ、でも去年は、暑くて乗らなかったかと思い、ポチッ！しました。



それから、「青」は、こちら。



あれ？コンツアー持ってたじゃん？

意外な結末。で、お伝えした通り、短時間しか録画が出来なくなりました。



今使っているカメラでもアップしていますが、コンツァーを２０１４年から使っています。





スイッチが大きい事と、耐ショック性、録画時間の長さ、価格の安さで購入しましたが、内蔵バッテリーが交換できないため、バッテリーの寿命が、コンツアーの寿命になります。





リュックサックにウオーターパックを入れた場合、使える収納は、この部分になります。



「お散歩」でしたら、十分ですね。




７月２日の「セローカフェミーティングに、持って行きます。

「お散歩」で、動画を撮りましょうか・・・。

届きましたー！

amazon・・・？

アマゾン・・・？






なんだっけ・・・？





開封動画でも、作るのか・・・？





早く、開けなよ・・・。





・・・ん？





あ”～！エアビボ・・・！





スポーツ・サングラス・・・！





いろいろ入っていますね。




Airbibo (エアビボ) スポーツサングラス



届きましたー！


Airbibo (エアビボ) スポーツサングラス 偏光 交換レンズ5枚 専用ケース付属 UVカット 軽量 耐衡撃性 ユニセックス 紫外線 ドライブ ゴルフ ランニング 自転車 登山用


在庫なし・・・？

「現在在庫切れです。 在庫状況について
この商品の再入荷予定は立っておりません。 」

Airbibo (エアビボ) スポーツサングラス

先日、ご近所のブロ友の、旅好きライダーさん宅にお邪魔した時の事ですが・・・

「デイトナ製レーダー探知機の新旧交換！＾＾」


Airbibo (エアビボ) のスポーツサングラス を、見せてもらいました。

旅好きライダーさんのブログ、「武田神社へ「旅好きフェスティバル」終了のご報告！＆airbibo社スポーツサングラスのご紹介！」で、知っていましたが、実物を見ると、この価格で、このセット？！

目を疑うほどのクオリティです。

参考価格　　６９９９円は、納得できますが、今なら２７９９円。

さらに、旅好きライダーさんのページから、「割引クーポン」のコードを入れると、１０００円引きで、１７９９円で購入できます。

期間は５月２０日２３時５９分までですので、かなりのお買い得だと思います。


今使っているのは、富士山に登る時に買った、ＦＩＬＡのスポーツグラスです。







何も不満はありませんが、バイク用にレンズが５枚付いているのも、使い勝手が良さそうです。


旅好きさんの割引クーポンは、５月２０日の２３：５９までですので、お早めにー！

やっぱりセローには、ツーリスト？

「もう、ツーリストで、いいんじゃないか？」って記事を１１月１９日にアップしました。

気が付けば自分の周りは、みなさんツーリス党。

「お散歩」にも、ツーリストは、いいようです。


宮城県名取市のトレックフィールドさんから、こんな情報をいただきました。

トレックフィールドの「ぎょうれん」http://blog.livedoor.jp/trekfield/archives/50897312.html



ＩＲＣのツーリストは、１９９４年１２月に発売された、ヤマハＴＹ２５０Ｚスコティッシュのためのタイヤだったんですね・・・。

１９９３年に競技車両として、ＴＹ２５０Ｚが出ましたが、公道走行可能なモデルとして、２２ＰＳから１５ＰＳにデチューンされ、保安部品を付けて登場しました。

このＴＹ２５０Ｚは、１９８４年５月に発売された、空冷スチールフレームのＴＹ２５０スコティッシュからのモデルチェンジでした。

さらに遡って見ると、１９７３年１２月にＴＹ２５０Ｊが公道走行可能なトライアル車でした。

この時期には、ＴＹ５０（１９７５年２月）、ＴＹ１２５（１９７５年３月）、ＴＹ８０（１９７５年６月）と、フルラインアップでした。


２５０ｃｃのトライアル車を見てみると、１９８６年４月にホンダＴＬＲ２５０Ｒが、出ています。

１９８３年４月に発売された、ＴＬＲ２００からのモデルチェンジで、ＴＬ１２５をベースとした、モデルのようです。

この、ＴＬ１２５は、１９８３年４月には乾燥重量８９ｋｇまで落とされていますが、１９８１年４月に発売されたイーハトーブ（乾燥重量９５ｋｇ）のモデルチェンジになっています。

イーハトーブと名前が付いていますから、イーハトーブトライアルのようにツーリングトライアルを目指したモデルのようですが、ルーツは、１９７２年のバイアルスＴＬ１２５です。

１９７５年２月には、バイアルスＴＬ５０も発売され、原付免許でもトライアル車に乗れるようになりました。


ホンダと言えば４ストでしたが、１９７８年４月にＭＢ５０という２ストのロードスポーツが発売されます。

翌年には、ＭＴ５０というオフロード車が投入され、エルシノア以来の２ストモデルが、登場しました。


１９８３年１２月に、バイアルスＴＬ５０以来のトライアル車、ＴＬＭ５０が発売され、１９８５年３月にはＴＬＭ２００Ｒが、登場します。

この時期は、４ストのＴＬＲと２ストのＴＬＭの２車種がありました。

２００ｃｃのＴＬＲは、８６年に２５０ｃｃに移行しますが、２ストのＴＬＭも８８年３月にＴＬＭ２２０Ｒにモデルチェンジします。

エディ・ルジャーンが４ストのＲＴＬでしたね。


トライアルライダーと言えば、現在ヤマハで活躍中の黒山選手のお父さんが、スズキのワークスライダーでした。

確か、現役の白バイ警官だったと思います。

ＲＬ２５０が、市販車でした。


話は大分それましたが、１９７５年ごろに、トライアルブームが一度来たようで、１９８０年からのイーハトーブトライアルにより、オフ車でのツートラから、勝てるトライアル車への移行が行われたようです。

バブルと円高の影響で、外国車の輸入も加速し、国産トライアル車の戦闘力アップも８０年代には行われました。


ヤマハＴＹ２５０Ｚスコティッシュは、１９９３年ですから、トライアルブームとは一致しない所での発売です。

この辺りが、オフロードに力を入れているヤマハの姿勢が、うかがえますね。


ＧＡＳＧＡＳパンぺーラの登場は、衝撃的でした。今ではランドネもそうですが、トライアル車に強引に付けたハイシート、これなら林道もイケる。と思いました。

仮面ライダークウガでも、成田匠さんが扱っていましたね。



ツーリストの、話でしたね・・・。


ＴＹ２５０Ｚスコティッシュに開発したタイヤですから、やはりヤマハさんで使って欲しいです。

セローの派生モデルと、トリッカーのフルサイズモデル。

国産トライアル車がない状態ですから、トリッカーのフルサイズは、需要があると思います。



昔話に花が咲いてしまいました・・・。

エアーウィーヴ１８，３６０円

暑い夏も終わり、キャンプのシーズンになりました。

キャンプに必要な物と言えば、テントにシュラフ。


自分が使っているテントは４人用で、量販店で買った一番安いものです。

４人用のいい所は、天井が高いので着替えがしやすい事と、設営した地面に多少凹凸があっても、どこか眠れる場所がある事。

荷物を乱雑に入れても、置き場に困らない事です。


逆に不満な点は、何と言ってもその大きさ。ツーリングバッグの中には入らないので、荷物をパッキングした後で、括り付けるようにしています。

・・・と、言っても、オフ車のハンドルバーは７０ｃｍほどありますので、それ以内に入っていれば問題なく走れます。

量販店での一番安いものですから、機能的にはそれなりです。

ゴアテックスではありませんから、雨の日はフライシートが必要ですし、コンパクトにパッキングも出来ません。

かさばるうえに重量もあります。


機能的に優れた１～２人用のテントにはかないませんが、自分のスタイルにはこれで十分のようです。


クルマを使ったファミリーキャンプの場合は、エアーマットを持って行く事も出来ますが、バイクでのキャンプの場合は極力荷物をコンパクトにしたいものです。

片面が銀シートになったマットをよく見かけますが、パッキングはしにくそうですね。


エアウィーヴと言えば、アスリートの遠征帰りで、よく目にしましたが、価格もびっくりでした。

そのエアウィーヴに１８，３６０円のモデルがありました。

ポータブルエアウィーヴエアパッド０１６です。

http://airweave.jp/products/airweave_airpad16.php


収納時には４３×５１×１１ｃｍと、何とかなりそうな大きさです。


ポータブルエアウィーヴストレッチパッドですと、収納時には幅５３×直径２７ｃｍと、銀マットと同じくらいの大きさになりそうです。

価格は、３０，２４０円です。

http://airweave.jp/products/airweave_stretchpad.php


丸洗いも出来ますから、安心して使えそうです。

翌日の疲れ方が違うでしょうか？