８月２０日は、セローカフェミーティング。

「イレギュラーで、カフェミーティング。」でお伝えした通り、２０日の日曜日に「セローカフェミーティング」を行います。




「オフ車のオフ会だけど、走らないお茶会。」として、目いっぱい敷居の低いオフ会ですが、今回は少し趣向を変えてみようと思います。



それは、ＰＯＫＯＣＨＡＮ　ＦＡＣＴＯＲＹの自作ホットイナズマ　の体験会です。





装着は簡単で、８ｍｍのレンチで、シートを固定しているボルト２本を外します。

シートが外れたら、サイドカバーを留めてい六角ボルトを外し、サイドカバーを取り外します。



バッテリーは反対側でしたー。



プラスの端子と・・・





マイナスの端子につなぐだけ。





私のセローは、テールランプの配線を引き直したり、長すぎるアーシングケーブルがあるので、ごちゃごちゃに見えるかも。





ちゃんと固定するなら、リーンアングルセンサーを外して・・・





この下に入れてしまえば・・・





なんとなく固定出来ます。



あとでボルトを取り付けますね。



送料込みで、たったの１，０００円！（ＬＥDランプなし）これで効果があったらもうけものだと思い装着しましたが、ありますねー。

ブロ友さんのserowとWRで行く地元のディープなお散歩！


ブログでも何度か紹介しましたが、ヤフオクで「即決」ですから、なかなか踏み出せないかもしれません。

今回、お試し用に１台分落札しましたので、気になる方はお越し下さい。

セローじゃなくてもＯＫです。


ブルックスの広い方の駐車場で、体感できると思います。



こちら側じゃなくて、向う側の駐車場ね。





９時から１２時頃まで、ブルックスの大井事業所にいます。



お気軽にお越しください。

あつくなかった、伊豆の林道 ２。

伊豆の林道と言うと、かつてはロングダートもありましたが、ほとんどが閉鎖。

達磨山林道も、全線舗装路の廃道チックな苔蒸した道。

もう伊豆には来ることないと、思っていました・・・。



でもね・・・





実際には・・・





途中で給油が必要なくらい・・・





楽しい林道が、あったんですよー！



あ、セローは、無給油でした。



「伊豆行くの？今でしょう！」では、「ここは、走りませんから・・・。」なんて言っていました。







ここから、ダートになります。



汚れＳＲさんのＣＲＦ、大きいと思ったら、サスペンションをストロークアップしていました。



CRF250L：美容整形パーツ装着(ハイリフトキット)



今回はフラットダートですからねー。





雑誌などでも有名な、沈下橋のある年川林道。





水量が多い時には、川になってしまうんです。





だから、水しぶきをあげて、一気に・・・！





あれ？停まっちゃった・・・。





ここで、ナル撮り・・・。





・・・の、前に・・・





低い方から降りようとしたから、足が・・・



・・・抜けない。



あれ？汚れＳＲさんは・・・？



ナル撮り。草むらの中。



途中の広くなった所で、ちょっと休憩。





ここでも、あちこちに動きまわって、いいアングルを探す汚れＳＲさん。



探究心のカタマリです！



昼食の後は、もう少し走ります。





山間部を走る林道。霧も出て来ました。





それでも、フラットダートですから、走りやすいですねー。





野生のシカを何頭も見ました。





埃も立たずに、ちょうどいい感じです。





下って行くと、下の道に出られます。





そうそう、その先が林道ですから・・・。





もっと下ると、大変な事に・・・？





・・・こうなりました。



CRF250L：813林道爽やか奈落の底ツーリング

お疲れさまでした。



ぶりゅぼばさんも、小休止。



この時から、「ばぼちゃん」に命名。



意外とコンビニまでが遠くて、舗装路をひた走りました。





まだ西伊豆なんだよな～。





海沿いに北上するつもりが、修善寺の方に向かってしまいました。





ばぼちゃんも、セローであそび倒すとの事。





今回で外装ナラシも済んだとか・・・？





時間配分が下手で、帰りが遅くなってしまいました。

帰りのルートに不慣れなのを見越して、途中からよっしふみさんが先導してくれました。



国道１号線に出て、箱根新道を下った所で、解散しました。

みなさん、お疲れさまでした。意外と走れる伊豆の林道でしたね。

今回もお付き合い下さりありがとうございました。



既にご存じかと思いますが、楽しい記事がアップされています。


かもねぎさんのブログ
2017 TEAM DANGUN暑気払い

よっしふみさんのブログ
伊豆へ！: ひっそりとバイクで！

汚れＳＲさんのブログ
CRF250L：813林道爽やか奈落の底ツーリング


楽しい方達ばかりです。

また行きます？

暑くなかった、伊豆の林道。

「伊豆行くの？今でしょう！」なんて、ふざけたタイトルで記事を書いて、伊豆ツーリングの募集を募りましたが、誰か来てくれたでしょうか・・・？


８月１３日の日曜日に、西湘バイパスの国府津ＰＡに９時集合で、伊豆の林道を走る告知をしました。



やって来てくれたのは・・・



かもねぎさん。

昨日も暑気払いで一緒でした。

二次回で午前様のはずなのに、朝早くから来てくれました。



このトリッカーは・・・



よっしふみさん。

フラットダートなのに、来てくれました。どうなるでしょう・・・？



３０ｔｈアニバーサリーモデル・・・



ぶりゅぼばさん。ＣＲＦから乗り替えて、ムコ殿さんと同じお店で購入されたとか。



ＣＲＦと言えば・・・



汚れＳＲさん。大磯がめちゃくちゃ混んでいたとか。ロングビーチ渋滞でしたね。



私のセロー。１２Ｖの取り出しを付けて来ました。





西湘バイパスから、箱根新道で箱根峠に上り、県道２０号線で熱海峠に出て、熱函街道で函南へと下って行きます。





夏休み中の日曜日なので、昼食は準備していきます。



コンビニで、買い出しです。



林道の入り口に着きました。



クルマのワダチがあるように、ここはフラットな林道です。



かもねぎさん、なにしてんのー？





あれ？汚れさんも・・・？



デジカメのモニタが、チルトするので、地面に近いアングルで撮影している所でした。



ここで、空気圧を落として、いよいよ走ります。





気持ちのいい林道です。





道幅はありませんが、地元の農家のクルマが通るらしく、踏み固められた林道らしい林道です。





意外と長い林道で、途中には広場がありました。





広場には、トラ車！





地元に人には、有名な所みたいです。



周辺の林道を教えてもらいました。



アタックルートも、教えてもらいましたが、時間の都合でそちらには行かずに、フラットルートをもう一本。



ここで、かもねぎさんは、帰宅ルートになります。

お忙しい中、お付き合い下さり、ありがとうございました。



もう一本、行きますよー！





でも、その前に・・・。





次回、こんな所を走ります。



いえ、走って来ました。ですよね。



意外と長い、伊豆の林道。暑くなかった、一日でした。

イレギュラーで、カフェミーティング。

せっかくのお盆休みだと言うのに、あいにくの空模様・・・。






今年の夏は、長い人なら１１連休とか。

８月も半分を折り返した所ですが、２０日の日曜日に、カフェミーティングを行います。






いつもは、第一日曜日ですので、その日はちょっと・・・と、お聞きした事もありました。

９月は、３日の日曜日を予定していますが、今回はイレギュラーのカフェミーです。

夏休み最終日の方も居られると思います。

午前中のカフェだけでも、よろしかったらお越しください。






天気が良ければ、午後から「お散歩」に行きます。

高松山方面の舗装林道を、考えています。

３時か遅くても４時ころまででしょうか。

初めての方も大歓迎！

道案内はこちらから→ブルックス大井事業所






イレギュラーなカフェミーティングですが、コーヒーはレギュラーです。






伊豆の記事は、どーなった・・・？



また今度！

８月６日の、「お散歩」。

８月６日は、セローカフェミーティングでした。

午前中は、コーヒーを飲みながら、好きなバイクの話をしていますが、天気が良ければ午後から「お散歩」に行きます。

今回はリロさんが、旅好きライダーさんと連絡をとってくれました。

昼食は、アサヒビール園です。



１２時に入りたいので、少し早いですが出発します。





メニューが少し変わりました・・・






内税表示で、ランチメニューも増えました。





今回注文したのは、ふわとろオムライスセット。



ケチャップか、デミグラソースを選べます。



食事の後は、日陰に移動・・・





汚れＳＲさんが、体重チェックです。





体重計を２台並べて、前輪と後輪を乗せてみます。





全員のは量れませんでしたが、私のセローは軽いらしい。





ここで、リロさんと、うにょーさんは、離脱。



ありがとうございましたー！



南足柄に来ていますから、このまま足柄峠に登ります。





足柄峠に「上ぼる」じゃくて、「登る」です。



歩いて登って行きました。



足柄峠からし静岡側に下り、林道戦ヶ入り線に入ります。





林の中を川沿いに下って行く林道です。



暑い日にも快適な林道です。



下って行くと、右手に奥の院があります。





奥の院には滝があり、マイナスイオンいっぱいのパワースポットです。





すぐそこには、ＪＲ足柄駅。





ここには、トイレと自販機がありますから、いつも立ち寄りますねー。





この日は、駅前のロータリーで撮影が行われていました。



短編ドラマの撮影とか・・・。



金太郎の母、八重桐の出身地の八重桐公園に行き、林道中島線に入ります。





前回来た時は、ゲートが閉まっていて走れませんでしたが、今回は大丈夫です。



ＯＦＦ　ＴＩＭＥで、予定変更？では、ここから引き返しました。



中島線の広くなった所に、ＫＬＸ・・・？



辺りに人はいませんでした。



ここからは、いつものオプションルート。



ピストンルートなので、行きたい人だけで行って来ます。

林業の作業道のようですが、伐採の時期以外は立ち入るクルマもなく、路面には雨水の通ったクレバスがあり、レベルとしては「竹に上」です。

「CRF250L：serowでお散歩・汚れSRプチ試練その1」に様子が、アップされています。

生土不老山線に入り、国道２４６号線に下りて来ます。

日曜日の夕方でしたので、東名高速の北側にある側道を通って来ました。



いつものコンビニで、解散です。





皆さん、お付き合い頂きありがとございました。




次回は、９月３日を予定しています。




あ、８月１３日に伊豆方面に行きます。

お気楽ツーで、よろしければ、ご一緒して下さい。

午前９時に西湘バイパスの国府津ＰＡに集合です。

初めての方も大歓迎！

伊豆行くの？今でしょう！

もー、殴り倒したくなるタイトルですよね。

またまた直前の「お誘い」ですが・・・


「ありえないほど・・・」にすると、白銀林道？なので、別のタイトルを考えた結果がコレです。

チェローの寒い頭の中なんて、こんなもんですから。


８月１３日の日曜日に、伊豆の林道に行こうと思います。




これじゃ、分かんねーよ！



フラット林道メインですから、ふらっと来て下さい。



知らね―よ。誰も来なくなったって・・・！



集合場所は・・・



西湘バイパスの国府津ＰＡです。

オフ車を見かける事が少ない所ですから、すぐに分かると思います。



午前９時に集合です。



ここは、走りませんから・・・。



西湘バイパスから箱根新道で、静岡入りします。




休日で、昼食場所の確保は難しそうですから、コンビニ弁当になりそうです。

水筒に水は、用意した方がいいかもしれませんね。

初心者大歓迎！「お散歩」レベルかと思います。

８月６日の、セローカフェミーティング。

梅雨が明けたと思ったら、どうもはっきりしない天気・・・。

台風の影響で、週末の天気も危ぶまれましたが、今日はいい天気。「お散歩」には暑すぎるくらいかも？





今回も、たくさんの方が来て下さいました。



バイクに復活したのは・・・



うにょーさん！



６月のカフェミーティングには、クルマで松葉杖でしたが、職場にも復帰して今回はスズキのバーディーです。





スズキと言えば・・・



ベアＤＲさん！今年の５月から毎回来て下さいます。



もう一台のスズキ、ジェベル２００は・・・



コージさん！　去年の５月以来です。久しぶりに来て下さる方も、ありがたいです。



アフリカツイン・・・？



リロさん！　旅好きライダーさんの感謝祭で、お会いしました。



ＣＲＦ２５０Ｌと言えば・・・



汚れＳＲさん！　７月の「お散歩」でお会いしました、楽しい方です。



リロさんのお友達の・・・



iseさん！　納車されてから２０００ｋｍのセロー２５０です。



しっかり、アタック仕様。



山梨からの参加です。



セロー３０ｔｈアニバーサリーモデルと言えば・・・



ディーさん！去年の７月以来ですね。ゆる―い「お茶会」ですから、気が向いた時にふらっと来て下さるのも、ありがたいです。



もう一台の、３０ｔｈアニバーサリーモデル・・・



驚きの、ぶりゅぼばさん！

ＣＲＦ２５０Ｌでしたよね・・・ついにセロー菌に？



もっと前に、発症した人が・・・



銀ちゃん！　５月からセローでしたっけ・・・。

オレンジは、人気ですね！



気がつくと、一番古いセロー・・・



私のセロー、チェッチェッチェローです。



リロさんの、お友達・・・



ちゃまさん！


リヤタイヤは、ツーリスト。フロントタイヤは、エンデューロタイプ。



トレックフィールドのスタックベルトと、本格装備の方です。


車でお越し下さったのは、Ｔ薫さんと、えのっぴさん。

セローにお乗りの方でした。

神奈川の林道情報に詳しい方で、地図を広げながら教えて下さいました。



雨だと、来て下さる方は少ないですが、暑くても、なかなか来てくれないかと思っていました。

暑い中、遠くからのご参加、ありがとうございました。



午後からの「お散歩」は、少し涼しい所に行きましょうねー。



その前に、昼食にします？



アイスも・・・？

プレミアムＲＸを付けて、走ってみた。

物欲に駆られて、日本特殊陶業（普通にＮＧＫって言えよ！）の、プレミアムＲＸプラグを付けてみましたが、走りはどうでしょうか・・・？







交換は簡単で、プラグ周りのゴミを掃除して、自転車用のポンプで細かい砂ぼこりも飛ばしてからプラグを外します。

標準のプラグとは取り付けナット径が違いますから、別のプラグレンチも用意して交換します。

プラグキャップは、プラグコードから逆ネジ方向に回して取り外し、ラバーブーツをプラグコードに通してから、プラグキャップ本体をねじ込みます。





標準のプラグキャップは、保管しておきます。





外したプラグを見ると、電極がかなり減っていました。





早速試乗します。

・・・が、迂闊にもカメラを忘れてしまいましたー。





行き先は、先々週のヘロヘロでしたー。の、静岡の林道群！



記憶を頼りに、フラットダートだけを走ろうと思い、やって来ました。





プレミアムＲＸですが、思った以上に効果あります！

以前からイリジウムプラグは、何度か使った事がありました。

４ストのオフ車です。

新しモノ好きのＡ（Ｃ）、えーかっこしーですから、何か気になる物があると試してみたくて仕方ありません。

ところが、長い下り坂などでアクセルオフが続くと、かぶってしまう症状が出ていました。

キャブ車ですから、相性が悪かったと思います。





今度はインジェクション！アクセルオフでは燃料がカットされますから、かぶるようなコトは無いと思います。

装着して走り始めは、あまり変化は感じられませんでした。

静岡へは前回は箱根を越えて行きましたが、今回はＲ２４６で御殿場を周って行く事にします。





静岡に入ると、登り坂の方側２車線になりますが、ここでの加速に驚かされました。

いつもは、ゆわｋｍからよわｋｍで登って行きますが、今回はぬぬわｋｍまですぐに加速しました。

負荷がかかった所で体感できますから、通常はアクセル開度も少なくなっているかも知れません。

長い下り坂でも、かぶる事は無く、燃費も良くなっていると思います。





静岡の林道群ですが、赤土に阻まれ撤退しました。

連れて行ってもらうと、ドコを走っているのか分かりませんが、支線も含めて一人で走っていると、全体像が繋がって来ました。

１時間ほど散策して、再びＲ２４６に下り、北箱根線に出ようと茶畑に来た所・・・

Chinese Restaurant 六文亭 ・・・！

お腹すいてきた・・・。

揚げ餃子が三個と焼肉、わかめ、バターの入った六文亭ラーメンを食べて、北箱根線へ。






ところが、気持ちいい農道を走っていたら、なぜか伊豆縦貫自動車道に・・・。

そのまま１号線に出て、箱根周りで帰って来ました。






プレミアムＲＸは、おススメです。

多少高いですが、単気筒ですからプラグは一本だけです。

「乗ってみます？」




８月６日は、セローカフェミーティング。

体感できますよ！

物欲・・・かも？

梅雨が明けたと思ったら、休日ごとに雨降り・・・。

雨だから乗らない・・・、暑すぎるから乗らない・・・と、梅雨が明けてからは、記事が書けません。

去年は、動画編集にハマっていて、７月は記事も停滞気味でした。


コンツアーを買ったものの、藪で振り落として、台座がイカレてから出番もナシ。

動画編集をすればいいんですけど、なかなか時間が取れない状況・・・。


物欲に走りました。


もう、定番のモデファイと言ってもいいかもしれませんケド・・・




ＮＧＫのプレミアムプラグＲＸと、プラグキャップ。


セローの標準プラグは、デンソーならＸ２４ＥＳＲ－Ｕ、ＮＧＫならＤＲ７ＥＡです。

デンソーのイリジウムプラグは、ＩＸ２４、ＮＧＫはＤＲ7ＥＩXですが・・・


ＮＧＫの記号を調べてみますと、ＤＲ７ＥＡの場合、Ｄがネジ径１２ｍｍを表し、Ｒが抵抗（レジスター）、７は熱価、Ｅはネジ長１９ｍｍ、Ａは追記号。

イリジウムプラグのＤＲ７ＥＩＸも、ネジ径１２ｍｍのレジスター入り、熱価７でネジ長１９ｍｍ、ＩＸはイリジウムプラグを表します。



今回紹介するのは、ＤＣＰＲ７ＥＲＸ－Ｐ。

ＤＣはネジ径１２ｍｍ、Ｐは絶縁体突き出し構造、Ｐはレジスター入りで、Ｅはネジ長１９ｍｍ、ＲＸ－ＰがプレミアムＲＸプラグです。



ネジ径とネジ長が同一ならば、取り付けが可能ですので、「プレミアム」なイリジウムプラグにしてみました。

プレミアムＲＸプラグ



比べてみると、こんな感じです・・・。



四輪用に作られていますから、プラグキャップはこの形状です。



ネジ径と長さは、標準プラグと同一ですね。





箱のデザインも、プレミアム。





裏返して見ると、「ターミナル：はずれません」と、書かれています。





そこで、プラグキャップも交換します。




セローのイリジウムプラグと言うと、デンソーならＩＸ２４、ＮＧＫならＤＲ７ＥＩＸですが、もうワンランク上のプラグを使う事が出来る記事でした。



この事を知ったのは、中性脂肪６００のページでお馴染みのクマさんの記事でした。

装着！これはセロー280か

アマゾンのリンクも貼ってありますから、すぐに購入できます。



ラオさんも、装着しています。

NGK Premium RX

交換の様子が良く分かります。





物欲に、傾いています・・・。