ウエットでもアタック？

普通は、記事のタイトルは、「白銀林道・前編」とか「後編」とか付けて、タイトルだけで分かるようにするもんです・・・

なのに、「ウエットでもアタック？」・・・？、白銀林道の前編の「晴れるって、言ってたのにー！」の次に「乗ってみます？」なんて入れちゃったもんだから、あとで見るのが大変です。

自業自得ですね。


３月２０日に、神奈川県西部の白銀林道ツーを行いました。

天気予報では晴れのはずが、箱根には雲がかかり、霧の中の走行となりました。

１２台中１０台がヤマハ車、それも全部がセローという、セローミーティングのようなツーになりました。






星ヶ山公園からも、景色は望めませんでしたねー。





左側は、いつも写真をたくさん撮ってくれる「かもねぎさん」。今回もバッテリーを入れ替えていました。

右側は、いつも最後尾を守ってくれる「シオヤさん」。今回もハジケテましたね。


イケメンのツートップです。



何も出ないトンネル・・・





椿ラインを上がって、大観山の駐車場に着きました。


ロードモデルで溢れる駐車場の一角に、オフ車ばかりが１２台も並びます。



雨の林道でしたから、足周りは汚れてしまいました・・・。


クシタニのカフェで、昼食を・・・と思っていましたが、全員ブーツやモトパンにドロがはねています。

下のラウンジに行くことにしました。



駐車場を歩いていると、KLX・・・？


これ、ふじさん？じゃない・・・？

行かれたら行く、起きれたら行く、と曖昧な連絡のあったふじさんが、ここに来ているようです。

ラウンジに入り、昼食時で満席に近い中を席を確保したり、食券を買いに並んだりしながらも、ふじさんを見つけました。

集合時間よりも遅くなったため、白銀林道をノンストップで走って来たそうです。

星ヶ山公園に上がっている間に追い越し、先に着いて昼食は済ませていました。



やがて、「おーさん」と、「ななよさん」も到着しました。

やはり早朝からの雨や、キャブの調整で集合には間に合わなかったようです。

途中で連絡が入ったので、ここで待ち合わせることにしました。



箱根口から大観山ですから、箱根新道ですぐのはずですが、白銀林道経由で来たそうです。

さすが、「チームかっき～」、気合いが違いますね。



初めてのお披露目になる、「おーさん」のセロー。


・・・？ちょっと、違う？

そう思われた方は、鋭いです。

セローにトリッカーのホイールを履かせた、「セロッカー」ならぬ「トリロー」です。

シルエイティとワンビアみたいですね・・・。

セローにトリッカーのホイールを履かせるメリットは？

さらに足つきが良くなる。タイヤに頼らず、トラクションを心がけたハイレベルのアクセルワークが身につく。でしょうか・・・

もっと大きなメリットを享受した方がいますけど・・・よっしふ・・・う、しゃべれない・・・。



ななよさんのセロー。去年の１１月に初めてお会いした時は、ツーリングセローにご満悦でした。


いまでは、アドベンチャースクリーンを外し、タイヤもツーリストと、出会った頃の面影もありません。

LEDのフォグランプもツーリングではなく、「夜林」に必要なようです。

「チームかっき～」の重要な人材になりました。



昼食の後は、軽くお散歩です。

行き先は、「秘密の練習場」。

枯れ草の下は、湿った地面です。急ブレーキや急ハンドルは、注意が必要ですね。



それでも・・・跳ぶ！





「かもねぎさん」も跳ぶ！





「sasaさん」も、跳ぶ！





セローに乗り換えた「ムコ殿さん」、今日は走りまわってます。





すっかりセローに馴染んでいますね。





セローに返り咲いた「かもねぎさん」、「秘密の練習場」は、初めてです。


スピードは、ゆっくりなんですけど急角度なので、アクセルを戻さないでいると、自然と車体が浮き上がってきます。



そうこうしていると、「おーさん」と「ななよさん」が見あたらない・・・

鉄塔ルートに行ったらしい・・・

今日は滑りやすいから、向う側の登り坂、トリッカーのノーマルタイヤで大丈夫かな・・・？



行ってみると、ちゃんと登り切っていました。さすが「チームかっき～」ですね。





この先の下り坂を、歩いて見に行ったのでしょう・・・


ここの下りは、下っては行かれます。

高圧線の鉄塔がありますから、その下でターンも出来ます。

しかし、登りはキツイです。

自分には自信がありません。

黒い土ですが滑りやすく、急角度で足を踏ん張る事も出来ません。

助走もとれないので、ほぼゼロ発進からの１００m以上の急角度が続きます。

前回は、よっしふみさんが登って来ました。半分ほどに減ったツーリストではキツかったそうです。



下った先にほかに抜けられるルートがあれば、楽しそうですが、歩いた限りでは見つけられませんでした。

「へこむついでに・・・」
http://serow250fi.blog.fc2.com/blog-entry-285.html



救出劇が行われました。





アタックには慣れているので、スプロケも交換してお助けベルトも付いています。





高回転型の水冷DOHCには、合っていないセクションですね。


そろそろ、セロー、「乗ってみます？」



雨の中や雨の後は、路面状況が厳しいですね。

それでも、行きます、「プチクライム」へ。






「ラオさん」が、何ごともなかったように登り、スタンディングのままターンして下って来ました。

「ななよさん」も、意を決して挑戦して、ドキドキしながら下って来ました。ヘルメットの中の顔はドヤ顔でしょう。

「ふじさん」も前回に続きクリア。次回はこの先の大山にアタックするとか・・・。




下で眺めていた「おーさん」のセローが、スタンドが土に埋もれてゆっくりとゴロン。


今日は湿っていますねー。



「メルヘンの里」は、すでに全員に「ネタばれ」しているので、横を通過してきました。





「迷いの森」も、地面がズブズブなので、今回はパスして、「原生の森」に向かいます。


大観山で３台加わりましたから、全部で１５台。そのうち１２台がセローです。

セローでも十分に楽しめますねー！



フラットダートを一本走り、最後は「セローらしい道」で国道１号線に出てきました。




「林道以上、トライアル未満」

セローに乗ると、世界は変わります。



クローズド・コースのようなスピードは出せませんが、リヤを強引に滑らせなくても曲がって行きます。

アイドリングからクラッチだけでスタート出来ます。

ステップから足を降ろして、バタバタやっても登って行けます。

フロントタイヤがズルッと来ても、足を着けるので何とかなります。



恥ずかしいですが、こんなレベルで走っています。



林道が初めての方、周りに迷惑をかけたら・・・と、気遣う方、ドコを走ったらいいのか・・・？と考えていられる方は、ぜひお越しください。

もちろんセローじゃなくても大丈夫ですよー。


でも、「乗ってみます？」って、聞かれるかも・・・？





帰り道は雨の中の箱根新道、大渋滞でした。

ずぶ濡れで、ファミレスに入る訳にもいかず、コンビニでコーヒーを飲みながらの解散でしたが、みなさん「無事カエル」でありがとうございました。

次回の参加時にスタンプ２コ押しますので、教えて下さいねー。